La formation en parapente chez Distance Vol Libre est très similaire à la formation en deltaplane. La seule différence est que la formation en deltaplane exige 3 à 4 leçons en ultraléger motorisé, leçons que l'on ne retrouve pas dans la formation en parapente. La formation se divise en deux parties ; la première étant au sol et sur la pente école, la deuxième, en altitude.

Les leçons au sol et sur la pente école se donnent de façon individuelle, mais il peut arriver que l'on jumelle 2 étudiants par instructeur. L'avantage de prendre une leçon à deux est que le coût de la leçon est divisé en deux. Toutefois, si vous désirez utiliser deux équipements, vous devez assumer les frais pour la location du matériel supplémentaire.

Les premières leçons de la formation en parapente sont principalement dédiées à la découverte du matériel, de l'aile et à l'apprentissage des bases du maniement de l'aile au sol et dans le vent. Cette phase est relativement courte par rapport au reste de la formation, mais demeure indispensable. Vous y ferez également vos premiers gonflages au sol. Généralement 2 ou 3 leçons sont suffisantes pour arriver à bien maîtriser les éléments contenus dans la première partie de la formation.

Les leçons suivantes consistent à pratiquer le décollage et l'atterrissage. Chez DVL, nous bénéficions d'une butte de terre d'environ 60 pieds de hauteur que nous appelons «pente école», butte spécialement adaptée à l'apprentissage du parapente et du deltaplane. Les points les plus importants de cette phase sont: le contrôle de l'aile, la course d'élan, le pilotage de l'aile et l'atterrissage. Ces leçons vous permettent de faire vos premiers vols de quelques secondes et vous préparent adéquatement pour vos premiers vols solos au treuil (lien direct sur définition d'un treuil dans la section « questions fréquentes ») et en montagne. Habituellement 4 à 5 leçons sur la pente école sont suffisantes pour vous permettre de terminer la première partie de la formation. Vous pouvez également, sur demande, faire un tandem pédagogique en altitude avec un instructeur, afin de pratiquer vos manœuvres de pilotage. Cependant, ce tandem n'est pas obligatoire et n'aura lieu que sur demande ou si l'instructeur le juge nécessaire. La pratique en solo au sol et sur la pente école, en dehors de vos heures de cours, est fortement recommandée afin de maîtriser plus rapidement les notions transmises par l'instructeur.

Lorsque votre instructeur jugera que vous aurez bien maîtrisé la première partie de la formation, vous serez prêt à faire vos premiers vols solos. Le principe est le même qu'en deltaplane : vous avez 35 vols solos à compléter, ceux-ci étant assistés par des instructeurs. Les premiers vols se font en après-midi au champ de treuil (système de câble) ou à la montagne en matinée ou en soirée, car ce sont les moments où l'aérologie est la plus calme, ce qui permet de rendre votre vol le plus sécurisant et le plus agréable possible. Pour vos vols à la montagne, deux instructeurs seront présents; l'un au sommet de la montagne et l'autre à l'atterrissage, en contact radio avec chaque étudiant, ils vous guideront durant les phases de décollage, de vol et d'atterrissage. Une fois les manœuvres de vol assimilées en air calme, vous pourrez alors envisager de voler en mi-journée. Ces vols de jour, appelés « vols thermiques », ont pour but de vous apprendre à découvrir les ascendances, de les comprendre, de les exploiter et de maîtriser votre aile afin de monter le plus haut possible et ce, pour rallonger la durée du vol et éventuellement partir en vol voyage.

Bien que l'essentiel de la formation soit pratique et que la théorie soit enseignée au fur et à mesure que la formation progresse, une formation en classe d'une durée minimale de 8 heures est nécessaire à la formation de parapente afin d'obtenir le niveau novice. Cette formation couvre des sujets très variés tels que la météorologie, la théorie du vol, les règlements de l'air, la sécurité aérienne, l'aérodynamique etc.

Dès que l'étudiant est apte à voler dans différentes conditions météorologiques, il est considéré par les instructeurs de l'école comme étant pilote autonome. Les instructeurs mettent alors fin à sa formation en lui remettant une certification, ce qui l'autorise à voler dorénavant seul.

Le coût d'une formation complète en parapente varie entre 1600$ et 1800$ plus taxes, tout dépendant de la vitesse de progression de l'élève. (Vous pouvez consulter la section « tarifs et forfaits » pour connaître les différents forfaits offerts pour la formation en parapente).

Tout le matériel est fourni durant la formation. Par contre, lorsque vous êtes certifiés, vous devez vous procurer votre propre équipement, car nous ne faisons pas la location de matériel.

Pour continuer à voler avec votre propre matériel, nous sommes prêts à vous conseiller pour votre choix d'équipement et à vous présenter les produits que nous vendons.

Cette partie de l’apprentissage est suggérée, que ce soit pour un élève fraîchement certifié ou pour un pilote d’expérience qui désire en apprendre davantage et ce, afin d’améliorer leurs techniques de pilotage.

Cette section est divisée en quatre parties :
• STAGE DE PILOTAGE EN PARAPENTE
• STAGE DE VOLS THERMIQUES EN PARAPENTE
• CONTRÔLE AU SOL EN PARAPENTE
• STAGE S.I.V. EN PARAPENTE

Stage de pilotage en parapente :
Ce stage invite le pilote à améliorer ses compétences de pilotage en vol. Il apprendra différentes techniques de descente rapide comme des 360 engagés, les petites et grandes oreilles, comment dissiper l’énergie accumulée suite à l’utilisation de ces manœuvres et comment faire des « wing-over ». Il apprendra également comment profiter de l’effet pendulaire sous toutes ses formes, profiter des différents degrés d’ajustement de la sangle ventrale en vol, essayer différentes charges à l’air et en déterminer leurs avantages et inconvénients. Bien évidemment, il y aura un instructeur qui le guidera à la radio pour la durée du cours et également, ce même instructeur procédera également à un résumé après le vol afin de s’assurer que les nouvelles techniques et que la théorie sont bien comprises par l’élève.

Stage de vols thermiques en parapente :
Pour cette partie, le stage de vols thermiques invite les pilotes débutants, intermédiaires ou avancés à perfectionner leurs performances en vol thermique. Tous les participants de ce stage auront déjà des notions sur les thermiques, mais cet approfondissement permettra à l’élève d’exploiter davantage les ascendances et surtout, de mieux comprendre et mieux gérer les éléments qui l’entourent lorsqu’il enroule un thermique.

Il y a plusieurs notions à apprendre, connaître et maîtriser pour réussir à faire ce qu’on désire dans un thermique.

Ce stage vous permettra d’apprendre comment et où rechercher ces fameux thermiques, quels types de virages sont plus appropriés selon les différents pour quels types de thermiques, comment mieux analyser les nuages, les ascendances et descendances qui se retrouvent autour du thermique et encore plus…

Contrôle au sol en parapente :
Qu’un pilote soit expérimenté ou non, il ne doit jamais oublier l’importance de bien contrôler son aile au sol. Cette partie est très souvent négligée, même par les élèves nouvellement certifiés. Il arrive même qu’à cause d’une telle négligence, le pilote oublie certaines notions de base primordiales à un bon contrôle.

C’est pourquoi un stage de contrôle au sol peut grandement améliorer les décollages du pilote par vents forts allant jusqu’à faibles, voir même nuls. Ce stage permettra également de revoir à nouveau les techniques de base et d’apprendre de nouvelles techniques comme par exemple : comment gonfler sans arrières, comment contrôler avec les freins seulement et comment bien charger l’aile. L’on démontre aussi de quelle façon il est possible de se servir de son parapente comme cerf-volant en se déplaçant avec des skis l’hiver ou avec un mountain board l’été.

La maîtrise de son aile en vol, par la maîtrise de son aile au sol!!!

Stage S.I.V. en parapente : (Simulation d’Incident de Vol) :
Ce stage S.I.V. en parapente est grandement apprécié par n’importe quel type de pilote. Chaque pilote participe au stage avec son aile habituelle et est amené à provoquer volontairement des manœuvres de sortie du domaine de vol comme par exemple, tous les types de fermetures, vrille à plat, décrochage, autorotation, sortie du parachute de secours et encore plus, selon la demande du pilote. Le tout s’effectue en augmentant progressivement le niveau de difficulté. Le pilote doit ensuite suivre les instructions données par l’instructeur pour retourner en domaine normal de vol.
Cela se fait dans un environnement sécurisé, c’est-à-dire au-dessus de l’eau, équipé d’un gilet de sauvetage, en contact radio avec l’instructeur et avec un bateau prêt à intervenir. Toutes les manœuvres sont filmées avec une caméra vidéo, ce qui permet ensuite au pilote d’effectuer une analyse de ses mouvements tout en recevant des explications de l’instructeur.
Souvent rempli d’émotions, le S.I.V. permet au pilote de voler plus paisiblement, sans crainte de ne pas être en mesure de bien réagir en cas d’incident.

Nous sommes disponibles 7 jours sur 7 pour donner les cours de parapente au sol et sur la pente école ainsi qu'en altitude.

Les cours de parapente au sol et sur la pente école se donnent selon vos disponibilités. Il est recommandé de réserver 1 semaine à l'avance afin d'obtenir la date et l'heure de votre choix.

L'essentiel de la formation, que ce soit en parapente ou en deltaplane, est la même. Le but de celle-ci est que l'étudiant obtienne le niveau novice de l'Association Canadienne de Vol Libre, afin de pouvoir voler de façon autonome et ce, partout dans le monde.

Il est recommandé de communiquer avec nous avant de vous déplacer afin de vérifier si les conditions météorologiques permettent que le cours de parapente ait lieu.